Įmantriems milijonierių įgeidžiams buvo sukurtas naujas James Bond stiliaus žaisliukas - ryklio formos kateris. Naujasis išradimas gali ne tik nardyti po vandeniu, verstis kūlversčiais, bet ir pašokti į 12 pėdų (apie 3,6 m) aukštį.

Laivo dizainas - ryklio formos, kuriose puikiai matomi pelekai ir pražioti ryklio nasrai su aštriais dantimis. Net ir katerio ilgis prilygsta vidutiniams vandenų plėšrūno ilgiui - apie 5 metrus. Tačiau skirtingai nuo tikrųjų ryklių, jame įmontuotas 260 arklio galių variklis, išvystantis apie 80 km/val. greitį vandens paviršiumi ir apie 32 km/val. po vandeniu.

Išradimo bendraautorius 37-erių Rob - vandens sporto fanatikas. Jis, kartu su savo 52 metų draugu Dan Piazza savo hobį pavertė klestinčiu verslu.

Pirmąją neįprastą povandeninę transporto priemonę jie sukūrė prieš 12 metų, kuri, laikui bėgant, labai išpopuliarėjo.

Nepaisant to, kad vienas toks žaisliukas kainuoja apie 60 tūkst. svarų ir yra įkandamas tik dideles pajamas gaunantiems žmonėms, užsakymų sąrašas jų įmonėje "Innenspace" yra sudarytas metams į priekį.

"Seabreacher X" - orientuotas į turtingus adrenalino mėgėjus, norinčius kuo įmantriau pasismaginti. Jis itin išpopuliarėjo artimuosiuose Rytuose, bet jais taip pat susidomi klientai iš Korėjos bei Karibų jūros pakrantės.

Kol kas ši transporto priemonė neturi analogo visame pasaulyje. Tai - nėra povandeninis laivas, kuriame galima aplankyti Titaniko liekanas. Jis labiau primena lėktuvo ir katerio hibridą, kuris nuolatos yra tobulinamas, kad galėtų atlikti vis įmantresnių triukų.

Pelekais puoštą ryklį valdyti yra gana paprasta, bet yra būtina gera erdvinė orientacija. Savo valdymu jis labiau primena lėktuvą, o ne įprastą laivą, galintį manevruoti tik į šonus ar didinti ir mažinti greitį. Naujasis išradimas gali verstis kūlversčiais, pašokti virš vandens ir staigiai manevruoti.

Paniręs po vandeniu laivas išbūna 20 sekundžių ir įgavęs pagreitį į orą iššauna tarsi šampano butelio kamštis, besitaškydamas pursluose.

Septyni meistrai tokį prietaisą pagamina per tris mėnesius. Kol kas tai yra tik devintasis laivas iš 40 užsakytųjų. Procesas vyksta gana lėtai, nes yra naudojama rankų darbo gamybos ir nėra orientuotas į masinės produkcijos gamybą.

Nepaisant to, gamintojai yra lankstūs įnoringiems užsakovams ir tenkina jų papildomus įgeidžius. Klientų pageidavimu jau teko laive įmontuoti kondicionavimo, garso sistemą ir ekraną video žaidimams.

Nepaisant to, kad neįprastos priemonės vairavimas yra sudėtingesnis nei pramoginio laivo ar jachtos, išradėjas tikina, kad valdymo pagrindų pirkėjus jis gali išmokyti per tris keturias valandas. Net ir neplanuotai verstis kūlversčiais nepavojinga, nes yra gana saugi priemonė.

Laivo manevringumas sudomino Amerikos laivyno mokslinius tyrėjus. 2010 metų pabaigoje kūrinio autorius ketina pasiplaukioti tikrųjų ryklių pašonėje atviroje jūroje. Baiminamasi tik, kad gana garsus variklio ūžimas gali juos atbaidyti.


Rupert Thorp nuotr.